Do projektu, jehož cílem je vyřešit jeden z největších problémů železniční dopravy na východním pobřeží, se zapojí společnosti Trumbull, Fay, S&B Construction a Wagman Heavy Civil.
Zakázka: South Long Bridge Cena: 2,3 miliardy dolarů Místo: Řeka Potomac mezi Washingtonem, D.C. a Arlingtonem ve Virginii Klient: Virginský úřad pro osobní železnici
Virginský úřad pro osobní železniční dopravu udělil společnosti Long Bridge Rail Partners zakázku na návrh a výstavbu jižní části projektu Long Bridge, uvádí se v tiskové zprávě ze 16. ledna.
Long Bridge Rail Partners je společný podnik společností Trumbull se sídlem v Pittsburghu, S&B Construction a Wagman Heavy Civil se sídlem ve Fay and Yorku v Pensylvánii. Hlavním projektantem projektu South Line je newyorská inženýrská firma STV.
Projekt v hodnotě 2,3 miliardy dolarů přesměruje osobní a nákladní dopravu podél 2,9 km dlouhého železničního koridoru mezi Washingtonem, D.C., a Arlingtonem ve Virginii a zmírní jedno z největších železničních úzkých míst na východním pobřeží. Projekt je největším projektem transformace železnice ve Virginii a klíčovou součástí druhé vlny expanze společnosti Virginia Express.
Společnost VPRA rozdělila hlavní práce na projektu Long Bridge na dvě části: severní a jižní. V prosinci 2023 byla severní část zadána společnému podniku společností Skanska a Flatiron. VPRA také vybrala tým Flatiron a Herzog pro výstavbu obchvatu Franconia-Springfield.
„Výběr společnosti Longbridge Rail Partners doplňuje náš tým, jelikož se chystáme realizovat největší projekt zlepšování železniční dopravy ve Virginii, který zásadně změní způsob cestování obyvatel Virginie,“ uvedl v tiskové zprávě výkonný ředitel VPRA DJ Stadtler.
Podle tiskové zprávy společnosti Wagman's zahrnuje jižní část projektu výstavbu nového dvoukolejného železničního mostu a přilehlého mostu pro cyklisty a pěší přes Pamětní park George Washingtona a řeku Potomac. Skupina také postaví nové opěrné zdi a hráze pro parkovou silnici a nainstaluje nový systém nárazníků v lodním kanálu řeky Potomac.
Podle tiskové zprávy VPRA bude tým Long Bridge Rail Partnership zodpovědný za závěrečnou fázi návrhu projektu a bude implementovat „inovativní alternativní technologické koncepty“. Hlavní stavební práce na jižní části by měly začít na podzim roku 2026 a v podstatě by měly být dokončeny do roku 2030.
Federální financování prostřednictvím zákona o investicích do infrastruktury a pracovních míst pomohlo zlepšit mnoho kategorií v nové zprávě ASCE.
Soukromé výdaje dosáhly v únoru rekordního maxima za jediný měsíc, ale obavy z úrokových sazeb a cel nadále růst soukromých výdajů zatěžovaly.
Federální financování prostřednictvím zákona o investicích do infrastruktury a pracovních míst pomohlo zlepšit mnoho kategorií v nové zprávě ASCE.
Soukromé výdaje dosáhly v únoru rekordního maxima za jediný měsíc, ale obavy z úrokových sazeb a cel nadále růst soukromých výdajů zatěžovaly.