V dopravním inženýrství může zábradlí na dálnici zabránit chybujícímu vozidlu narazit na silniční překážky, které mohou být buď uměle vytvořené (struktury značek, vpusti propustků, inženýrské sloupy) nebo přirozené (stromy, skalní opevnění), sjet ze silnice a sjet ze strmého svahu. nábřeží nebo vybočení z vozovky do protijedoucí dopravy (běžně označované jako střední bariéra).

Sekundárním cílem je udržet vozidlo ve vzpřímené poloze při vychýlení podél zábradlí.

Jaký je účel zábradlí?

Účel zábradlí Zábradlí je v první řadě bezpečnostní zábrana určená k ochraně motoristy, který opustil vozovku.Nejlepším scénářem, pokud auto sjíždí ze silnice, by bylo, kdyby se auto nerušeně zastavilo.V některých případech a na některých místech to však není možné.Vozovka může být opřena o strmé náspy nebo boční svahy, nebo může být lemována stromy, mostními pilíři, opěrnými zdmi nebo inženýrskými sloupy.Někdy není možné tyto věci odstranit.V těch případech – kdy by následky nárazu do svodidla byly méně závažné než nárazu na jiné předměty vedle vozovky – by měla být instalována svodidla.Mohou zvýšit bezpečnost silnic a snížit závažnost nehod.Svodnice může odklonit vozidlo zpět na vozovku, zpomalit vozidlo až do úplného zastavení nebo za určitých okolností vozidlo zpomalit a nechat ho projet za svodidlo. To neznamená, že svodidla mohou zcela chránit před nesčetnými situacemi, ve kterých se mohou řidiči ocitnout. Velikost a rychlost vozidla může ovlivnit výkon svodidel.Stejně tak orientace vozidla při nárazu do svodidel.Existuje mnoho dalších faktorů. Dopravní inženýři však pečlivě zvažují umístění svodidel, aby pro většinu řidičů ve většině podmínek svodidla fungovala – a fungovala dobře.